この間、お邪魔した時からあるフェラーリ456M
水回りの整備らしいのに今だ入庫中、どうやら部品待ちらしく作業がストップしたまま
たたずんでました。存在感があるクルマだけに嫌でも目に停まるのは このクルマの長所なのかしら(謎)。しかし、ドデカイエンジンが運転席のすぐ前に鎮座しているを実際に見てみると
それはそれで凄いです。プラグだけで12本替えたら幾らかな??
なんて勘定するヒトには乗れませんね(笑)。
ボンネットを開けても絵になるクルマはフェラーリ様とデルタ位では(かなり微妙かな?)。
ん~この車はデルタマンさんの納車の時に入ってきた車ですけど 12気筒は今は芸術ですよね~ デルタとは気品が・・・・私たちの世界では・・・tatsuyaさんなら何時かは踏み入れても良い世界かも・・(笑)
そらもえ親父 さん、毎度!
基本的に流線型のクルマはあまり好きでは無いので、
この手のクルマには触手が伸びません(笑)!!
四角くてゴツい形が好みなんですよ(ゲラゲラ)。
変態でしょうか〜〜〜???
大きな声では言えないが・・・・・・思いきり変態だと思います・・・(笑)
でもってデルタカップ富士 tatsuya号を貸して・・・表彰台に乗るから・・(微妙)
↑ マジレス? では私の願望を。タイヤを貸して・・・(ボソリ)
でもtatsuya号のボンネットをノーマルに戻してA出走なら、ホントバッチリでしょ。
そらもえ親父さん、富士のデルタカップの頃は車検でウチのデルタ
ありませんよ。実際、どれくらいのタイムが出るかは興味がありますが。
先日、試乗した250馬力のインプレッサよりもパワーでは勝っていると
思います!
マックスブルーさん、毎度!
タイヤですか•••••(笑)、確かにタイヤできまりますからんね〜〜!
いや~そうなんですか!どのくらいパワ-出てるの?
うちのはオ-トバックスでチェックした時に216psのトルク33kgでした
ま~ノ-マルだからこんなものでしょうけど・・・・(笑)
ロムチュンーですから、ロム通りのパワーが出てるとすれば
ブースト1,5で280近く出てる様です(ゲラゲラ、体感的にも先日乗ったインプよりパワーが有ります!)
お山の登りは1,5、下りは0,6の方がスムーズで速いですよ(謎)
今度、試乗してみてください。驚きますよ〜〜!!
追伸、ベーロさんにあった品川ナンバーのコレッチで300以上あります、アレはモーテックで制御してありますからネ〜〜。
200以上のレンジからさらに加速するそうです、自分はそんなにスピード出すのは恐いのでロムにしました(謎)。
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