寒い時期に出る、冷寒時でのエンジン始動性の悪さ、おそらく ISV(アイドル、スピード、コントロールバルブ)がブローバイで汚れてきている為におきる症状です。
とりあえず休み時間にサクっと掃除してみましょう。今日は風もなく温かなので絶好の
作業日和です(笑)! まずボンネットを開けてと〜〜(笑)。
画面中央よりに見える黄色のオイルレベルゲージ左が問題のISVなる物です。
作業をするうえで邪魔になるターボパイプ等をトッパラチャイます(笑)。
サクっとISVを取り出します。
摘出されたISV本体です、仕組みはいたって単純で頭の部分が電磁磁石に成っていて、信号をひろってバルブで空気の流れる量を調整するという代物です。
こやつをバラバラに分解掃除して、またもとどうりに組み直せば作業終了です!
思った通りバルブがブローバイでススだらけにマックロケです。CRCを吹きかけてきれいに磨いてやりました。
バラした時に細かなバネ等が出てきますから、くれぐれも無くさない様に(笑)!!
無事に組み直してアクセルペダルに足を置かず、スターターボタンを押せば「ブオーン」とセル一発でエンジンが目覚めました!!これで朝一のエンジンスタートに手間取る事は当分なさそうです(笑)。ついでに、ブローオフバルブにつながるゴムホースが固く劣化していたのでシリコンホースに交換しておきました。こういう細かな所からエンジンの調子が悪くなるんですよね〜、痛車って・・・・!!
こんばんは!
たっちゃんすごいね、よく自分でできるね
自分がやったら動かなくなるのがせきのやまって感じ
sinpeさん、毎度!
こんなのは朝飯前ですよ、ってもデルタだから出来るんで、
その辺誤解のないように御願いします(笑)!!
おおこんな作業を休み時間にやれちゃうなんて凄いです!
僕はバイクは自分で結構弄るんですが
車の方がなぜかさっぱりです
mabuさん、毎度!
な〜に、慣れです、この作業も四回位しましたから(笑)!
付いて居る物を外すのはお手のもんです、しかし元に戻すのが
かなりキツい作業ですね! 重整備はさすがにプロに御任せしますが、自分で出来る範囲は極力やる様にしてます。
バイクもかなりやりました、ハンドツルーとサービスマニュアルがあれば出来ますよ(笑)!!
これで、バネを無くすとウン千円てことになるんですか?
・・・サービスマニュアルは日本語なんですか?
日常メンテ以上ですね(^^;
CRCは掃除等には持ってこいですが、潤滑性能がすぐに落ちるので
摺動部分には、シリコングリスなど極少量をうすぅく塗ったほうがいいと思います。
洗濯男@元整備士。
坊さま、毎度!
たぶん、アッシーごと交換になると思います(苦笑)!!
デルタのサービスマニュアルは残念ながら自分が苦手な英語、イタリア語、ドイツ語が記載されていて全く読めません(核爆)!
もちろんサービスマニュアルも持ってません。
全て、ネットでデルタ好きな方々のページで色々教えて頂きました、これの御陰で何度救われた事か・・・
日本中のデルタ好きに感謝してます。
日本語で記されているのは、ガレージ伊太利屋さんのしか無いでしょうね〜〜(笑)。
洗濯男さん、毎度!
それですぐに固着してしまうのか!!
ありがとうございます、次回の時にでもシリコン系のを塗ってみます、アドバイスありがとうございます。
親方、すごいですね整備までするんですね(^^)
うちのはどうもブレーキがおかしくて、もうすぐ
ベロベロに持っていきます(T_T)
se037さん、毎度!
ブレーキですか、それは早く治した方が良いですね。
マスターシリンダーじゃないですかね〜?
前の記事
次の記事
写真一覧をみる